本文摘要：近日，航空航天巨头波音公司取得用作容许飞行器部件按须要3D打印机的新系统专利批准后。该公司及其客户可以用于该系统采购替换飞机零件，这可以用于更加较慢、更加低成本地3D打印机技术展开生产。 新的系统牵涉到将部件的设计存储在虚拟世界库中，便利获取给客户。据理解，波音公司与中国航空制造商中国商用飞机有限责任公司（COMAC）将在2017年3月底在舟山修建波音737生产中心，计划在2018年首次交付给。

近日，航空航天巨头波音公司取得用作容许飞行器部件按须要3D打印机的新系统专利批准后。该公司及其客户可以用于该系统采购替换飞机零件，这可以用于更加较慢、更加低成本地3D打印机技术展开生产。

新的系统牵涉到将部件的设计存储在虚拟世界库中，便利获取给客户。据理解，波音公司与中国航空制造商中国商用飞机有限责任公司（COMAC）将在2017年3月底在舟山修建波音737生产中心，计划在2018年首次交付给。根据波音公司与中国商飞的协议，舟山工厂将还包括两个部分：737已完成中心/波音和中国商飞的一个合资企业，和737配送中心/由波音公司享有。

这是波音公司的第一个海外设施，作为其737生产系统的一部分，目的获取一年100架波音737飞机。在合资已完成中心，波音737飞机将加装飞行中娱乐系统和座椅。

该工厂坐落于舟山东南287公里处，还获取波音飞机的配色、维修和维修等服务。此举标志着波音在快速增长很快的航空市场战略再次发生了变化。波音仍然不愿在美国以外设厂，更加偏向于从当地合作伙伴那里进口零配件，就像几十年来它在中国所做到的那样。

在波音公司的年度市场未来发展在去年九月公布的报告称之为，中国未来将会在20年内沦为世界上第一个万亿美元的航空市场。波音的竞争对手空客自2008年在华成立总装生产线（月产4架客机）以来，波音的竞争对手空中客车(Airbus)仍然在很快守住在华市场份额。

而空客还宣告，计划在中国成立一个已完成中心，负责管理已完成卖给亚洲客户的双通道A330客机的客舱加装。中国渴求发展自身的商用航空业，为了报酬空客的这笔投资，中国采购了45架A330客机，按目录价格计算出来，总价值大约110亿美元。所以，波音作出的在中国成立已完成中心的行径，未来将会协助该公司搞定737等客机的大单。

配送中心的建设也将于3月底开始建设。为了适应环境舟山的飞机制造厂未来市场需求，普陀山机场正在展开7亿5000万元（1亿800万美元）的建设，将不断扩大沦为一个国际机场。除了反对波音公司外，舟山的航空基地还将研发一个原始的飞机制造产业链，到2025年，将超过每年600架飞机的组装、交付给和改建能力。

多年来波音早已利用3D技术获取新的可能性，并且在各种有所不同领域获得了巨大成功。去年，它委托橡树岭国家实验室生产一个用作其波音777客机新的钻具建设，夺得了吉尼斯世界纪录里仅次于的3D打印机项目。它还与LotusFormula1团队合作，共同开发了一种用作3D打印机高性能碳纤维部件的新方法，而其计划的波音CST-100StarLiner航天器的许多部件将用于3D打印机技术生产。

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